Интернет-магазин компании Мир авторемонта - оборудование для автосервиса
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА
8(800) 500 11 40
8(343) 380-11-30
8(343) 380-11-40
info@reg-m.ru
Заказать звонок
г. Екатеринбург,
Пр. Космонавтов, 62
О компании
  • О компании
  • Cертификаты
  • Отзывы
Каталог продукции
  • Автосервисное оборудование
    Автосервисное оборудование
    • Диагностическое оборудование
    • Оборудование для проверки технического состояния
    • Зарядные и пусковые устройства
    • Подъемно-транспортное оборудование
    • Шиномонтажное, балансировочное оборудование
    • Компрессорное оборудование
    • Смазочно-заправочное оборудование
    • Оборудование для кузовных работ
    • Оборудование для ремонтных работ
    • Моечное оборудование
    • Инструмент
    • Производственная мебель
    • Сварочное оборудование
    • Вытяжные системы
    • Ремонт и обслуживание оборудования для автосервиса
    • Ещё
  • Автохимия и оборудование BG
    Автохимия и оборудование BG
    • Сервис индукционной системы и системы впрыска бензиновых двигателей
    • Сервис индукционной системы и системы впрыска дизельных двигателей
    • Сервис масляной системы бензиновых двигателей
    • Сервис масляной системы дизельных двигателей
  • Запасные части для автомобилей
    Запасные части для автомобилей
  • Отопительное оборудование на отработанном масле
    Отопительное оборудование на отработанном масле
    • Водонагреватели
    • Воздухонагреватели
    • Горелки
Услуги
  • Ремонт домкратов
  • Ремонт и обслуживание подъемников
  • Монтаж пневмолиний
Новости
Статьи
Специальные предложения
Контакты
    Интернет-магазин компании Мир авторемонта - оборудование для автосервиса
    О компании
    • О компании
    • Cертификаты
    • Отзывы
    Каталог продукции
    • Автосервисное оборудование
      Автосервисное оборудование
      • Диагностическое оборудование
      • Оборудование для проверки технического состояния
      • Зарядные и пусковые устройства
      • Подъемно-транспортное оборудование
      • Шиномонтажное, балансировочное оборудование
      • Компрессорное оборудование
      • Смазочно-заправочное оборудование
      • Оборудование для кузовных работ
      • Оборудование для ремонтных работ
      • Моечное оборудование
      • Инструмент
      • Производственная мебель
      • Сварочное оборудование
      • Вытяжные системы
      • Ремонт и обслуживание оборудования для автосервиса
      • Ещё
    • Автохимия и оборудование BG
      Автохимия и оборудование BG
      • Сервис индукционной системы и системы впрыска бензиновых двигателей
      • Сервис индукционной системы и системы впрыска дизельных двигателей
      • Сервис масляной системы бензиновых двигателей
      • Сервис масляной системы дизельных двигателей
    • Запасные части для автомобилей
      Запасные части для автомобилей
    • Отопительное оборудование на отработанном масле
      Отопительное оборудование на отработанном масле
      • Водонагреватели
      • Воздухонагреватели
      • Горелки
    Услуги
    • Ремонт домкратов
    • Ремонт и обслуживание подъемников
    • Монтаж пневмолиний
    Новости
    Статьи
    Специальные предложения
    Контакты
      Интернет-магазин компании Мир авторемонта - оборудование для автосервиса
      0
      Телефоны
      8(800) 500 11 40
      8(343) 380-11-30
      8(343) 380-11-40
      Заказать звонок
      • Мой кабинет
      • О компании
        • Назад
        • О компании
        • О компании
        • Cертификаты
        • Отзывы
      • Каталог продукции
        • Назад
        • Каталог продукции
        • Автосервисное оборудование
          • Назад
          • Автосервисное оборудование
          • Диагностическое оборудование
            • Назад
            • Диагностическое оборудование
            • Автосканеры
            • Видеоэндоскопы
            • Диагностические комплексы (консольные)
            • Для диагностики агрегатов ГУР
            • Для диагностики и ремонта амортизаторов
            • Для диагностики и ремонта тормозных суппортов
            • Для диагностики и ультразвуковой очистки форсунок
            • Для диагностики стартеров и генераторов
            • Компрессометры, манометры
            • Мотортестеры
            • Оборудование и оснастка для дизельной топливной аппаратуры
            • Стробоскопы
            • Тестеры аккумуляторов
          • Оборудование для проверки технического состояния
            • Назад
            • Оборудование для проверки технического состояния
            • Газоанализаторы
            • Дымомеры
            • Линии технического контроля
            • Оборудование для калибровки систем помощи водителю
            • Оборудование для проверки световых приборов
            • Стенды проверки тормозных систем
            • Стенды регулировки развал-схождения колес
            • Тестеры люфтов рулевого управления
          • Зарядные и пусковые устройства
            • Назад
            • Зарядные и пусковые устройства
            • Зарядные устройства
            • Пуско-зарядные устройства
            • Пусковые устройства
            • Шкафы для заряда аккумуляторных батарей
            • Шкафы для хранения аккумуляторных батарей
          • Подъемно-транспортное оборудование
            • Назад
            • Подъемно-транспортное оборудование
            • Домкраты
            • Краны
            • Подъемники для грузовых автомобилей и автобусов
            • Подъемники для легковых автомобилей
            • Стойки
            • Тали
            • Тележки
            • Штабелеры
          • Шиномонтажное, балансировочное оборудование
            • Назад
            • Шиномонтажное, балансировочное оборудование
            • Шиномонтажное оборудование
            • Балансировочное оборудование
            • Вулканизаторы
            • Дископравное оборудование
            • Мойки колес
            • Прочее
            • Балансировочные груза
          • Компрессорное оборудование
            • Назад
            • Компрессорное оборудование
            • Компрессоры (Россия)
            • Компрессоры AIRCAST (Белоруссия)
            • Компрессоры Aurora
            • Подготовка и раздача воздуха
          • Смазочно-заправочное оборудование
            • Назад
            • Смазочно-заправочное оборудование
            • Маслораздаточное оборудование
            • Насосы бочковые
            • Насосы для дизельного топлива
            • Оборудование для замены масла
            • Оборудование для замены технических жидкостей
            • Оборудование для обслуживания климатических установок
            • Солидолонагнетатели
            • Счетчки
          • Оборудование для кузовных работ
            • Назад
            • Оборудование для кузовных работ
            • Инструмент для кузовных работ
            • Окрасочно-сушильные камеры
            • Стенды для правки кузовов
            • Установки инфракрасной сушки
          • Оборудование для ремонтных работ
            • Назад
            • Оборудование для ремонтных работ
            • Гидравлический инструмент
            • Для промывки сажевых фильтров
            • Оборудование для обкатки двигателей и узлов
            • Оборудование для ремонта ветровых стекол
            • Пресса
            • Прочее оборудование
            • Разборочно-сборочное оборудование
            • Ремонт тормозных систем
            • Ремонт электрооборудования
            • Станки
            • Сосуды Дьюара
          • Моечное оборудование
            • Назад
            • Моечное оборудование
            • Аппараты высокого давления
            • Мойки деталей и двигателей
            • Очистные системы РВС
            • Пеногенераторы
            • Подметальные машины
            • Поломойные машины
            • Пылесосы
            • Снегоуборщики
            • Химия для очистки деталей
          • Инструмент
            • Назад
            • Инструмент
            • Пневматический инструмент Chicago Pneumatic
            • Ручной и пневматический инструмент BAHCO
            • Ручной инструмент IRIMO
            • Ручной инструмент Jonnesway
            • Ручной инструмент JTC
            • Ручной инструмент Licota
          • Производственная мебель
            • Назад
            • Производственная мебель
            • Верстаки
            • Столы слесарные
            • Тележки инструментальные
            • Тумбы слесарные
            • Шкафы инструментальные
          • Сварочное оборудование
            • Назад
            • Сварочное оборудование
            • Аргоно-дуговая сварка (TIG)
            • Полуавтоматическая сварка (MIG/MAG)
            • Ручная дуговая сварка (ММА)
            • Сварочные генераторы
            • Точечная сварка (SPOT)
          • Вытяжные системы
            • Назад
            • Вытяжные системы
            • Установки, вентиляторы, катушки для отвода выхлопных газов
            • Шланги для отвода выхлопных газов
            • Наконечники, адаптеры, переходники для отвода выхлопных газов
          • Ремонт и обслуживание оборудования для автосервиса
        • Автохимия и оборудование BG
          • Назад
          • Автохимия и оборудование BG
          • Сервис индукционной системы и системы впрыска бензиновых двигателей
            • Назад
            • Сервис индукционной системы и системы впрыска бензиновых двигателей
            • Промывка блока дроссельной заслонки и впускного коллектора
            • Промывка датчика расходомера воздуха
            • Промывка регулятора давления топлива и топливной рейки
          • Сервис индукционной системы и системы впрыска дизельных двигателей
          • Сервис масляной системы бензиновых двигателей
          • Сервис масляной системы дизельных двигателей
        • Запасные части для автомобилей
        • Отопительное оборудование на отработанном масле
          • Назад
          • Отопительное оборудование на отработанном масле
          • Водонагреватели
          • Воздухонагреватели
          • Горелки
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • Ремонт домкратов
        • Ремонт и обслуживание подъемников
        • Монтаж пневмолиний
      • Новости
      • Статьи
      • Специальные предложения
      • Контакты
      • Корзина0
      • 8(800) 500 11 40
        • Назад
        • Телефоны
        • 8(800) 500 11 40
        • 8(343) 380-11-30
        • 8(343) 380-11-40
        • Заказать звонок
      г. Екатеринбург,
      Пр. Космонавтов, 62
      info@reg-m.ru
      • Главная
      • Статьи
      • Все, что Вы хотели знать об обслуживании подъемников

      Все, что Вы хотели знать об обслуживании подъемников

      6 июня 2009 16:30

      Внезапная поломка подъемника приводит к серьезным потерям прибыли. Специалисты по ремонту и обслуживанию автосервисного оборудования уверены в том, что при правильной эксплуатации внезапных неисправностей можно избежать.

      Разговор о правильной эксплуатации автосервисных подъемников стоит начать с разделения на группы. Конструктивно все подъемники можно разде­лить по виду на двухстоечные, четырехстоечные, ножничные и плунжерные, а также по типу привода - на электромеханичес­кие и электрогидравлические.

      Сегодня на рынке, по различным оценкам, от 30 до 40% всех подъемников - это обыч­ные двухстоечные электромехани­ческие модели российского произ­водства. До появления китайских гидравлических подъемников они были самым доступным предло­жением на рынке и пользовались массовым спросом. Сегодня стои­мость самых доступных гидравли­ческих подъемников сравнялась с ценой на самые доступные элект­ромеханические. При этом ещё год назад сравнение было и вовсе не в пользу «электромеханики». Китай­ские гидравлические подъемники грузоподъемностью 4тонны стоили тогда дешевле, чем российские электромеханические подъемни­ки грузоподъемностью 3,5 тонны. Сегодня из-за роста курса доллара ситуация изменилась, но спрос на электромеханические модели все равно очень низкий. Основные покупатели таких подъемников на сегодняшний день - это владельцы небольших автосервисов, открыв­шихся лет 7-8 назад, когда на рын­ке ещё не было доступных по цене гидравлических подъемников. У этой категории потребителей до сих пор парк подъемников на 90% состоит из электромеханических моделей российского производс­тва, В случае износа червячной пары они предпочитают не зани­маться ремонтом, а покупают но­вый подъемник. При этом подби­рается такой подъемник, который по своим креплениям и размерам совпадает со старым. Резон прос­той: подъемник меняется очень быстро и без каких-либо дополни­тельных работ на фундаменте. По­добрать идентичный российский подъемник несложно, поскольку большинство отечественных мо­делей конструктивно практически с годами не меняется.
       
      В процессе эксплуатации имен­но электромеханические подъ­емники требуют к себе наиболь­шего внимания. В этих подъем­никах конструктивно заложена необходимость постоянного обслу­живания трущихся деталей. Если «гидравлика» еще может простить небрежность в обслуживании, то «электромеханика» тут же отвечает на это ускоренным износом, пары «винт-гайка», шкивов и привод­ных ремней. Основной рабочий узел подъемника - пара «винт-гай­ка» - требуют постоянной смазки. В то же время наличие смазки на колоннах не добавляет эстетики внешнему виду подъемника и спо­собствует быстрому накоплению грязи, которая при налипании на трущиеся детали становится от­личным абразивным материалом и способствует ускоренному из­носу. Ремонт электромеханичес­кого подъемника - занятие крайне трудоемкое и дорогое. К примеру, в случае износа рабочей гайки стойку приходится демонтировать. Сервисные инженеры уверяют, что проще установить новый электро­механический подъемник, чем от­ремонтировать такую поломку. Так что делайте выводы.
       
      Гидравлические подъемни­ки, независимо от их модели, тре­буют куда меньше внимания со стороны работников СТО. И, тем не менее, некоторые правила их эксплуатации стоит изучить. Представляем вам пе­речень работ при самостоятель­ном техническом обслуживании гидравлических подъемников.
       
       

      Ежедневное ТО 

      Это ТО включает в себя техни­ческое обслуживание, которое проводится перед началом работы, а также:

      • очистку загрязненных поверх­ностей;
      • проверку работоспособности насосной станции.

      Периодическое ТО 

       
      Оно включает  в себя все опера­ции по ежедневному техническому обслуживанию а, также:
      • удаление возможного скаплива­ний гидравлического масла с основания подъемника;
      • смазку всех подвижных соедине­ний;
      • проверку герметичности мест соединения трубопроводов;                                                               
      • проверку состояния всей электросистемы (двигатель, силовой кабель, разводка), надежности контактов в соединениях элект­роаппаратуры;                                                   
      • проверку затяжки анкерных бол­тов;                       
      • проверку натяжения тросов сис­темы синхронизации;             
      • проверку всех резьбовых соедине­ний подъемника;
      • проверку на наличие видимых повреждений;
      • проверку работоспособности верхнего датчика-ограничителя;
      • проверку работоспособности, очистку и смазку страховочных фиксаторов (плавность и синх­ронность срабатывания);
      • контроль уровня масла.  
      Следует заметить, что подход к регламенту периодического обслуживания у многих работни­ков сервисных служб отличает­ся нюансами. Некоторые из них рекомендуют проверять состоя­ние деталей ежемесячно. Другие - ежеквартально. 

      Ежегодное ТО 

      Это ТО включает в себя все опе­рации по ежедневному и периоди­ческому обслуживанию, а также:

      • осмотр сварных швов кареток, стоек подхватов и перекладины;
      • проверку износа направляющих пластиковых вкладышей в ка­ретках и при необходимости их замену;
      • подкраску поврежденных поверх­ностей.
      Дополнительно можно отме­тить, что производители подъем­ников по-разному регламентируют периодичность замены рабочей жидкости в гидравлической систе­ме. Некоторые фирмы рекоменду­ют выполнять замену ежегодно, но чаще рекомендуется менять масло один раз в три года. 

      Типичные неисправности 

      Рассинхронизация стоек 

      Подобная неисправность - яв­ление довольно редкое. Каретки могут провиснуть в самом начале работы гидравлического подъемни­ка. Синхронизация лап, как правило, осуществляется с помощью троса, и любой новый трос в начале рабо­ты растягивается. Поэтому через два-три месяца после начала рабо­ты {иногда и ранее) любой гидравли­ческий подъемник нуждается в на­тяжке троса. Если вы будете следить за состоянием каната, то повторная натяжка может и не потребоваться вам никогда. Если не следить, то и сам канат может прийти в негод­ность. Естественно, сам канат ника­кой нагрузки не несет. Поэтому в том случае, если он порвался, надо вы­зывать сервис-инженера компании, установившей подъемник, и разби­раться в причинах этого происшес­твия. Чаще всего канат истирается под воздействием воды и грязи. Особенно подвержены этому подъ­емники с нижней синхронизацией. Некоторые владельцы автосервисов монтируют такие подъемники с за­глублением, чтобы получился ров­ный пол между стойками. Естествен­но, в этом случае канат оказывается в углублении пола. На ремонт часто заезжают автомобили с мокрым кузовом (нередко ещё и с комками намерзшего снега), и в этом углуб­лении оказывается озеро грязной воды. В таких условиях канат очень быстро придет в негодность. Трос системы синхронизации должен быть чистым и смазанным. Слишком сильно усердствовать с намазыва­нием на трос консистентной смазки, правда, не стоит. Эта густая смазка будет только собирать на себя до­полнительную грязь и мешать ка­нату нормально перемещаться по направляющим. Лучше смазывать трос какими-нибудь текущими  смазочными материалами, пусть даже моторным маслом. Аналогичным способом стоит смазывать и пласти­ны, на которых закрепляется карет­ка стойки. Если даже и использовать консистентную смазку, то наносить её следует тонким слоем. 
       
      Неисправности гидравлики
      Гидравлические компоненты подъемника (цилиндры, гидростанция, рукава высокого давления) обладают высокой надежностью. Всё, что нужно для бесперебой­ной работы, - это поддерживать в чистоте гидравлическое масло и следить за тем, чтобы грязь не по­падала на штоки гидроцилиндров. У гидравлики есть два состояния: она либо работает, либо нет. Чаще всего проблемы доставляют гид­равлические шланги и электропро­водка подъемника. И опять же в первую очередь страдают подъем­ники, которые устанавливаются с заглублением основания, посколь­ку в этом случае и гидроразводка, и часть электрики оказывается в приямке, который, как правило, бывает заполнен талой водой и грязью. Каким образом можно это­го избежать? Специалисты сервиса рекомендуют при монтаже подъ­емника с заглублением «в пол» устанавливать дренажные трубы, которые должны отводить талую воду от подъемника в специаль­ную ёмкость. Отсутствие дренаж­ной системы приводит к быстрой коррозии деталей, находящихся в основании. При поломке гидрав­лических компонентов узел, как правило, меняют целиком. Делает­ся это очень быстро.
       
      Механические повреждения 
      Отдельно следует рассматри­вать механические поломки, когда на подъемниках загибаются лапы ила сами колонны не выдержива­ют нагрузки. Такие прецеденты в практике профессиональных сервис-инженеров случаются крайне редко. И причиной таких поломок всегда является либо неправиль­ное расположение автомобиля на подъемнике, либо ошибки, допу­щенные при монтаже. На любом подъемнике установлены перегру­зочные клапаны, которые не поз­волят ему поднимать автомобиль с весом большим, чем тот, на который рассчитана его мощность. Так что перегрузить лапы двухстоечного подъемника можно только одним способом: установить автомобиль так, чтобы большая часть нагрузки пришлась на 1 -2 лапы. В этом случае лапы может перекосить настолько, что даже поднятый автомобиль не получится опустить вниз.
      Ошибки монтажа комментиро­вать не имеет смысла. При установке и вводе в эксплуатацию подъёмников возникает большое количество технологических ню­ансов: подготовка фундаментного задания, правильное расположе­ние подъёмника по вертикали и горизонтали, синхронизация тро­сов, правильная сборка и регули­ровка гидравлики и т.д. Вам будет спокойнее, если установку будет выполнять сервисная служба, ав­торизованная продавцом и про­изводителем оборудования. Тем более что при самостоятельном монтаже вам никто гарантию не даст. К сожалению, установщикам подъёмников нередко приходится иметь дело уже с готовым автосер­висом и с готовым полом. И тут вы­ясняется, что при строительстве не были учтены важнейшие нюансы подготовки основания под уста­новку подъемников. Если этого не сделано, никакой анкер не помо­жет. При более-менее серьезной нагрузке его попросту вытянет из слабого пола и подъемник упадет. Поэтому ни одна уважающая себя сервисная организация не будет монтировать подъемник в фунда­мент, который не соответствует не­обходимым требованиям.
       
      На любой станции в идеале должен быть назначен специалист, ответственный за правильную и безопасную эксплуатацию подъ­емных механизмов. Чаще всего эту обязанность вменяют старшему смены или мастеру-приемщику. Дело в том, что работающий пер­сонал на СТО меняется довольно часто. Рассчитывать на то, что каж­дый слесарь будет регулярно про­верять состояние подъемника и производить смазку, наивно. Даже если вменить им это в обязаннос­ти, результата не будет. Пока что на большинстве станций пост с подъ­емником не закрепляется за опре­деленным слесарем, так что спра­шивать будет попросту не с кого. Добавим, что сегодня появилась возможность полностью доверить обслуживание своего парка подъ­емников сервисной службе и снять с себя эту головную боль. Эта услуга называется аутсорсинг. Вы заклю­чаете договор на обслуживание, оплачиваете стоимость годичного «абонемента» и забываете об этой проблеме. Стоимость ТО подъем­ника не так уж и высока. В стомиость обслуживания входят все расхо­ды сервис-инженеров, включая стоимость смазочных материалов. Главное преимущество такого ре­шения заключается в том, что ком­пания, обслуживающая ваш парк подъемников, берет на себя га­рантийные обязательства, и если в какой-то из межсервисных интер­валов подъемник выйдет из строя, то сервисная фирма обязуется выполнить ремонт в максимально сжатые сроки и за свой счет. Сум­ма, затраченная на услуги профес­сиональных сервис-инженеров, окупится долгой эксплуатацией подъемника без аварийных про­стоев.
       
      По материалам журнала "Автобизнес" май 2009 (191)
      • Комментарии
      Загрузка комментариев...

      Назад к списку Следующая статья
      Это интересно
      • Эндоскопия в центрах технического обслуживания автомобилей
        Эндоскопия в центрах технического обслуживания автомобилей
        2 апреля 2021
      • Исследование рынка шиномонтажных мастерских
        Исследование рынка шиномонтажных мастерских
        7 июня 2019
      • Витамины для двигателя: моющие присадки
        Витамины для двигателя: моющие присадки
        30 марта 2018
      • Выбираем пуско-зарядное устройство
        Выбираем пуско-зарядное устройство
        24 января 2017
      • Бигазовый период в системе кондиционирования
        Бигазовый период в системе кондиционирования
        31 октября 2014
      • Ремонт дизельных форсунок Common Rail
        Ремонт дизельных форсунок Common Rail
        11 сентября 2014
      • Диагностика системы выбросов автомобиля
        Диагностика системы выбросов автомобиля
        7 апреля 2014
      • Сканеры для диагностики неисправностей
        Сканеры для диагностики неисправностей
        27 января 2014
      • Дизельный сервис-центр. Игра стоит свеч
        Дизельный сервис-центр. Игра стоит свеч
        27 декабря 2013
      • Как создать свой автосервис и не прогореть?
        Как создать свой автосервис и не прогореть?
        25 ноября 2013
      • Особенности современного шиномонтажного оборудования для колёс легковых автомобилей
        Особенности современного шиномонтажного оборудования для колёс легковых автомобилей
        24 октября 2013
      • Ускоряем шиномонтаж
        Ускоряем шиномонтаж
        23 сентября 2013
      • Вернуться и победить.
        Вернуться и победить.
        27 августа 2013
      • Решающий фактор успеха мультимарочной СТО
        Решающий фактор успеха мультимарочной СТО
        15 июля 2013
      • Малярно-кузовной цех. Настраиваем бизнес-процессы
        Малярно-кузовной цех. Настраиваем бизнес-процессы
        15 июня 2013
      • Тормозная жидкость. Безопасность клиента и ваша прибыль в одном флаконе
        Тормозная жидкость. Безопасность клиента и ваша прибыль в одном флаконе
        23 мая 2013
      • Мультимарочный автосервис: удерживать или привлекать? Опыт сети Бош Авто Сервис
        Мультимарочный автосервис: удерживать или привлекать? Опыт сети Бош Авто Сервис
        29 апреля 2013
      • А нужно ли чистить топливную систему?
        А нужно ли чистить топливную систему?
        4 марта 2013
      • Нужны специалисты? Скажите, сколько и каких!
        Нужны специалисты? Скажите, сколько и каких!
        21 января 2013
      • Развал-схождение
        Развал-схождение
        6 ноября 2012
      Специальное предложение
      Компания
      О компании
      Cертификаты
      Отзывы
      Карта сайта
      Каталог
      Автосервисное оборудование
      Автохимия и оборудование BG
      Запасные части для автомобилей
      Отопительное оборудование на отработанном масле
      Услуги
      Ремонт домкратов
      Ремонт и обслуживание подъемников
      Монтаж пневмолиний
      Новости
      Статьи
      Специальные предложения
      Наши контакты

      8(800) 500 11 40
      8(343) 380-11-30
      8(343) 380-11-40
      info@reg-m.ru
      г. Екатеринбург,
      Пр. Космонавтов, 62
      info@reg-m.ru
      © 2023 Все права защищены.
      МирАвтоРемонта
      0

      Корзина

      Ваша корзина пуста

      Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
      В каталог