MS611 - Тестер для диагностики элементов гидроусилителя руля

В конструкции данного устройства предусмотрено наличие расходомера и манометра для определения потока и давления рабочей жидкости, создаваемых насосом автомобиля. В зависимости от положения крана режимов проверки «SYSTEM/PUMP» можно определить максимальное давление, создаваемое насосом, работоспособность рулевой рейки в центральном, крайнем левом и крайнем правом положениях.

Диагностика и ремонт рулевых реек позволяют устранить неисправности такой важной системы как рулевое управление.

Для тестирования снятых с автомобиля агрегатов используйте стенд для диагностики рулевых реек и насосов ТМ MSG equipment.

Преимущества:

• Устройство является переносным, отсутствует необходимость его питания от сети переменного тока либо от АКБ.
• Устройство позволяет определить такие неисправности, как износ насоса и распределителя, кольцевую выработку в корпусе силового цилиндра. Диагностика рулевой рейки выполняется непосредственно на автомобиле.
• MS611 комплектуется необходимыми штуцерами и рукавами для подсоединения.

Куда подсоединяется данное устройство для проведения диагностики?

Для подключения устройства MSG MS611 к автомобилю необходимо отсоединить от насоса ГУР магистраль высокого давления, подключить переходные штуцеры к магистрали и насосу и подвести соответствующие рукава устройства. После этого нужно завести ДВС автомобиля. Проверка работы насоса и системы в целом выполняются на холостых оборотах.

Какие показания давления являются допустимыми?

Допустимые показания давления и потока, создаваемые насосом ГУР автомобиля, отличаются в зависимости от того, на каком автомобиле он установлен, и от производителя насоса. В своем большинстве насосы ГУР на легковых автомобилях создают давление около 80-100 бар. При запирании (не более 5 сек.) на устройстве MSG MS611 крана изменения режимов проверки можно определить, какое давление создает конкретный насос диагностируемого автомобиля.

Как проверить рулевую рейку (как проверить исправность рулевой рейки)?

Состояние рулевой рейки с помощью данного тестера можно определить путем проверки давления и потока жидкости в системе в крайних левом и правом положениях (показатели должны быть одинаковы), также при прохождении центрального положения рулевого колеса (центральное положение штока рейки) изменение показателей давления будет свидетельствовать о кольцевом износе корпуса рейки в центральной части.

Какая рабочая жидкость используется при проверке?

Устройство MSG MS611 подсоединяется к гидросистеме рулевого управления автомобиля и использует в процессе диагностики ту жидкость, которая залита в бачек ГУР автомобиля. Ограничений по диагностики системы ГУР с той или иной рабочей жидкостью нет.